故隙案例：發動機難以起動

案例1

故障癥狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火；或者有時經過多次長時間的起動方可著火。

無故障碼。

故障分析排除：

1) 檢查油路。

無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造

 成啟動困難◊共軌系統，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且

費力，往往操作人員有時感覺到空氣排除干凈了，實際還是沒有徹底排干凈，根據我們實際遇到情況來

 看，這樣的事例不在少數◊我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起

 動機帶動發動機空轉來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭◊如果確定是沒

有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴

油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，

如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無

 法起動◊此時，需要更換符合要求的進回油管，內徑最好12毫米以上◊如果確認依然沒有堵塞的話，那

 么再檢查整個油路是否有泄漏◊比如6DL1國III機橫腔與噴油器之間比較容易泄露◊油路有泄露會導致

軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查泄露情況，尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造

成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣。

2) 檢查電路

 首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了 ◊還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個

PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記

 號，有標記的靠飛輪殼面◊如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是

PCY閥插反造成的。

3) 檢查油泵安裝角度

如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛

輪。

案例2

故障癥狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火。

故障分析排除：從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發現有•水溫傳感器'•軌壓傳感器' •油門踏

 板等一些故障顯示，清除故障碼后，發動機順利起動◊這種情況估計是維修或操作人員對電控系統的

接插件進行了帶電插拔的操作，這樣系統會產生故障碼儲存在ECU中，系統起保護作用會限制一些功能

甚至關法迨刼。

案例3

故障癥狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火，用診斷儀檢鍘會有NE (轉速）傳感器和G

(凸輪軸)傳感器同時故障的顯示。

 故障分析排除：這種情況一般出現得不多◊ NE (轉速）傳感器和G (凸輪軸)傳感器只要有一個故障癥

狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火；或者有時經過多次長時間的起動方可著火。無故障

碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。

是好的，基本還能啟動，同時故障肯定無法啟動◊且發動機功率不足。