奧鈴柴油國三車不著車的維修案例

奧鈴國三車輛不著車故障維修案例

1、故障現象：奧鈴國三(san)柴油(you)電(dian)噴車(che)輛(liang)，車(che)輛(liang)不著車(che)，（車(che)型(xing)為(wei)： BJ5049XWY-KS，發動(dong)機型(xing)為(wei)：CA4DC2-10E3，發動(dong)機號(hao)為(wei)：01514338，出廠(chang)日期：2007-11-18，購(gou)車(che)日期為(wei)2007-11-25，行駛里程(cheng)：2080km）

2、診斷方法及過程： 首先，打(da)開鑰匙(chi)門著(zhu)車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)輛啟(qi)動有力但著(zhu)不(bu)住，根據該(gai)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)現象可以想象出此故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)應是因不(bu)供油(you)(you)(you)(you)造成，將診斷儀連(lian)接，打(da)開鑰匙(chi)門，進入該(gai)發動機(ji)(ji)電(dian)控系(xi)(xi)統，讀取(qu)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)(ma)，得P0B51軌(gui)壓(ya)偏差超出上(shang)限(xian)門檻(jian)值并(bing)且(qie)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)量(liang)超限(xian)，根據該(gai)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)(ma)提示，檢查(cha)該(gai)車(che)(che)(che)輛燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)系(xi)(xi)統燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)濾清器(qi)(qi)，拆下燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)濾清器(qi)(qi)，抽取(qu)少許燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)檢查(cha)該(gai)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)質(zhi)(zhi)量(liang)，發現該(gai)車(che)(che)(che)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)濾清器(qi)(qi)屬正常(chang)，并(bing)通過(guo)客戶(hu)了解該(gai)車(che)(che)(che)均(jun)在(zai)(zai)中國石(shi)化加油(you)(you)(you)(you)，所用燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)質(zhi)(zhi)量(liang)得已保證。后檢查(cha)該(gai)車(che)(che)(che)低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)路也均(jun)為正常(chang)。 拆下噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)檢查(cha)該(gai)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)油(you)(you)(you)(you)頭，檢查(cha)該(gai)機(ji)(ji)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)質(zhi)(zhi)量(liang)，經查(cha)得知一(yi)(yi)切均(jun)為正常(chang)，查(cha)到此處不(bu)由(you)得去想象一(yi)(yi)下，該(gai)車(che)(che)(che)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)質(zhi)(zhi)量(liang)，低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)路，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)這一(yi)(yi)系(xi)(xi)列能觸及到不(bu)著(zhu)車(che)(che)(che)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的幾(ji)點都為正常(chang)，電(dian)腦檢測(ce)提示P0B51故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)(ma)，清除后故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)不(bu)解除，故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)(ma)仍存在(zai)(zai)，那究竟(jing)問題出現在(zai)(zai)什么(me)地方(fang)呢？再一(yi)(yi)次把金德K81檢測(ce)儀接入電(dian)控系(xi)(xi)統，出現新的故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)(ma)： 1、P1011軌(gui)壓(ya)控制器(qi)(qi)正偏差超過(guo)上(shang)限(xian)。 2、P0087共軌(gui)壓(ya)力低(di)于最小(xiao)限(xian)值。 由(you)此判(pan)斷為噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，試著(zhu)安裝一(yi)(yi)臺(tai)新的噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)排(pai)(pai)除，一(yi)(yi)切恢復正常(chang)。 排(pai)(pai)除方(fang)法及過(guo)程：更換噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵后故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)排(pai)(pai)除，一(yi)(yi)切恢復正常(chang)！

3、總結啟示： 從以上故(gu)障(zhang)可以看(kan)出，電控系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)的發生可以是機械故(gu)障(zhang)與(yu)電路故(gu)障(zhang)同時發生、或多個故(gu)障(zhang)并(bing)存.因此在日常(chang)維修(xiu)電控系(xi)(xi)統(tong)過程中(zhong)不(bu)但要(yao)熟悉儀器的使(shi)用，對電控系(xi)(xi)統(tong)熟悉掌握(wo)(wo)，更要(yao)掌握(wo)(wo)汽車(che)基礎知(zhi)識。

奧鈴柴油國Ⅲ發動機不著車的維修案例——發動機ECU主繼電器插座接觸不良案例

1、故障現象：一輛奧鈴車(che)汽車(che)行駛中突然熄火，發(fa)動機不(bu)著車(che)（車(che)型：BJ5089VBCFG-SD 發(fa)動機型號；CA4DF3-14E3 大架號；7E040899 行使里程(cheng)2247公里。購車(che)時間：2008年4月30日）

2、診斷方法及過程： 打開(kai)點火(huo)開(kai)關，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)故(gu)障(zhang)(zhang)燈(deng)不亮(liang)，說(shuo)明電(dian)(dian)控系統線路有故(gu)障(zhang)(zhang).維(wei)修人(ren)員(yuan)用(yong)手(shou)油泵泵油很(hen)費(fei)勁，可以排(pai)除(chu)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)低壓油路故(gu)障(zhang)(zhang)。 (1)維(wei)修人(ren)員(yuan)根據(ju)儀(yi)表(biao)(biao)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)故(gu)障(zhang)(zhang)指示(shi)燈(deng)不亮(liang)及汽車(che)在(zai)打開(kai)點火(huo)開(kai)關時發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)ECU沒有工做的聲音，初步(bu)判(pan)斷(duan)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)ECU沒有獲得工作電(dian)(dian)源(yuan)。 (2)排(pai)除(chu)方法及過(guo)程：打開(kai)電(dian)(dian)瓶旁邊(bian)主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)盒(he)，用(yong)萬用(yong)表(biao)(biao)測量(liang)內部(bu)保險(xian)沒有斷(duan)路現(xian)象，拔下(xia)ECU 主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)檢(jian)查主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)沒有斷(duan)路現(xian)象。維(wei)修人(ren)員(yuan)打算(suan)拆下(xia)主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)盒(he)檢(jian)查線束到ECU 之間線路通斷(duan)情況，在(zai)拆下(xia)主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)盒(he)后(hou)(hou)發(fa)(fa)(fa)現(xian)有一根線束插(cha)頭松脫，此插(cha)頭正是ECU 主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)電(dian)(dian)源(yuan)線插(cha)頭，重(zhong)新修復ECU 主繼(ji)電(dian)(dian)器(qi)(qi)插(cha)頭后(hou)(hou)故(gu)障(zhang)(zhang)排(pai)除(chu)。

3、總結啟示：從以上故障可以看出，電(dian)控(kong)系(xi)統故障的(de)發生(sheng)可以是油路(lu)與電(dian)路(lu)故障同(tong)時發生(sheng)、也可能是機械故障及電(dian)路(lu)綜(zong)合(he)原因造成(cheng)的(de)。因此在日常維(wei)修電(dian)控(kong)系(xi)統過程中不但要熟(shu)悉(xi)儀器的(de)使用，對(dui)電(dian)控(kong)系(xi)統熟(shu)悉(xi)掌(zhang)握(wo)，更要掌(zhang)握(wo)汽車基礎知識(shi)（油路(lu)，電(dian)路(lu)，機械）。

噴(pen)油(you)(you)(you)泵主要用在的(de)(de)汽車柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)油(you)(you)(you)泵總成(cheng)通常是(shi)由噴(pen)油(you)(you)(you)泵、調(diao)速器等部件安裝在一起組成(cheng)的(de)(de)一個(ge)整體(ti)。其(qi)中(zhong)調(diao)速器是(shi)保(bao)障(zhang)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)低速運轉和對(dui)最高轉速的(de)(de)限制，確保(bao)噴(pen)射量(liang)與轉速之間保(bao)持一定關系的(de)(de)部件。而則是(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)最重要的(de)(de)部件，被視為柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)“心臟(zang)”部件，它一旦出問題(ti)會使整個(ge)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)工作失常。