電裝Denso高壓共軌不著火，上柴徐工吊車不著車，上柴發動機不著火，神鋼挖機不著火維修案例
日期：2020/06/17 15:37作者：admin人氣：
導讀：電裝Denso高壓共軌不著火，上柴徐工吊車不著車，上柴發動機不著火，神鋼挖機不著火維修案例...
案例(li)1
故(gu)(gu)障(zhang)癥狀：起(qi)動(dong)(dong)機和發(fa)動(dong)(dong)機均有(you)(you)正常起(qi)動(dong)(dong)轉速，但不(bu)著(zhu)火；或者有(you)(you)時(shi)經過多次(ci)長時(shi)間的(de)起(qi)動(dong)(dong)方可著(zhu)火◊無故(gu)(gu)障(zhang)碼。
故障分析排(pai)除：
1、 檢(jian)查油路
無故障碼一(yi)般首(shou)先考慮是機(ji)械故障，啟動困(kun)難我們(men)首(shou)先想到(dao)的(de)應該是油路(lu)(lu)，如果燃油管(guan)路(lu)(lu)進(jin)空(kong)氣，會(hui)造成啟動困(kun)難◊共軌系統，油路(lu)(lu)排(pai)
空(kong)氣相(xiang)對困難(nan)一些，因為手油泵排空(kong)能力(li)很小，需要很長的(de)時(shi)(shi)間，而且費力(li)，往往操(cao)作人(ren)員(yuan)有時(shi)(shi)感覺(jue)到空(kong)氣排除干諍了，實(shi)際還是沒有
徹底排干凈，根(gen)據我們(men)(men)實際遇到情況來(lai)看，這樣的事例不在少數(shu)◊我們(men)(men)可以(yi)試著松開(kai)油(you)泵回油(you)螺(luo)栓(shuan)來(lai)排空氣，必要(yao)時(shi)可松開(kai)高壓油(you)管，
利用起(qi)動(dong)機帶動(dong)發動(dong)機空轉來排空氣，這樣會快得多，但(dan)此(ci)時要(yao)注(zhu)意燃油不(bu)要(yao)弄濕各線束(shu)插頭◊如果(guo)確(que)定是沒有(you)空氣，那么就要(yao)考慮是
不是燃油(you)(you)管路(lu)有堵(du)塞的(de)情況，最好從油(you)(you)箱(xiang)、進油(you)(you)管、油(you)(you)水分(fen)離器、輸油(you)(you)泵(beng)、柴油(you)(you)濾(lv)清、高壓(ya)油(you)(you)泵(beng)、高壓(ya)油(you)(you)管、噴油(you)(you)器、回油(you)(you)管一路(lu)細細
檢查，有(you)(you)堵塞情況排(pai)除堵塞；還有(you)(you)一種(zhong)情況，如果(guo)進油軟管(guan)或回油軟管(guan)內徑太細(xi)太長導致進回油進回油不暢(chang)，比較嚴重的也會使發動(dong)機
啟動困難或無(wu)法起動◊此時，需要更(geng)換符(fu)合(he)要求的進回油管，內徑(jing)最(zui)好12毫米(mi)以上◊如果確認依然沒有堵塞(sai)的話，那(nei)么(me)再檢查整個油路
是否有泄(xie)(xie)漏(lou)◊比如6DL1國III機(ji)橫腔與噴油(you)器之間比較容易泄(xie)(xie)露◊油(you)路有泄(xie)(xie)露會導致軌(gui)壓難(nan)以(yi)建立，從而(er)無(wu)法著(zhu)車，可以(yi)檢查(cha)泄(xie)(xie)露情況，
尤(you)其噴油器橫腔，確認是安裝問題(ti)還是磨損(sun)問題(ti)造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路(lu)的問題(ti)基本可以排除，除非
油品過于(yu)低劣。
2、 檢(jian)查電路
首先檢查ECU是否有電(dian)(dian)，沒有電(dian)(dian)肯定啟(qi)動不了 ◊還有一(yi)個比較(jiao)重要的問(wen)題是，電(dian)(dian)裝系統(tong)的油泵有兩個PCV閥(fa)，這兩個閥(fa)如果位(wei)置插反
了，也啟動(dong)不了，而(er)且(qie)不報故障碼，那么我們首(shou)先辨認(ren)一(yi)下插線上的記(ji)號，有標記(ji)的靠(kao)飛(fei)輪殼面◊如(ru)果標記(ji)已經脫落，就(jiu)將兩個插頭換
一(yi)下再(zai)試試看，能(neng)啟(qi)動(dong)的(de)話(hua)說明就(jiu)是PCV閥插反(fan)造成的(de)◊檢查油(you)(you)泵(beng)安裝角度如果依然無(wu)法排除(chu)的(de)話(hua)，那么就(jiu)考慮是否供油(you)(you)時間有問題，
檢(jian)查(cha)油泵的安裝角(jiao)度或檢(jian)查(cha)飛輪(lun)是否原配飛輪(lun)。
案例2
故障癥(zheng)狀：起動機和發動機均有正常起動轉(zhuan)速，但不著火。
故障(zhang)分析排(pai)除：從(cong)機(ji)械(xie)方面(mian)檢查均(jun)正常，用診斷儀診斷發(fa)現有溫傳感器' ••軌壓傳感器' ••油門(men)踏板'等一(yi)些故障(zhang)顯示，清除故障(zhang)碼
后，發動(dong)機順利起動(dong)。這(zhe)(zhe)種情況估計(ji)是維修或(huo)操(cao)作人(ren)員對(dui)電(dian)控系統的(de)接插件進行(xing)了帶(dai)電(dian)插拔的(de)操(cao)作，這(zhe)(zhe)樣系統會產(chan)生(sheng)故障碼儲存在ECU
中，系統起(qi)(qi)保護(hu)作(zuo)用會限制一些功能(neng)甚至(zhi)無法起(qi)(qi)動。
案例3
故障(zhang)(zhang)癥狀：起(qi)動(dong)機和(he)發動(dong)機均有正常起(qi)動(dong)轉速，但不著火，用診斷儀檢鍘會(hui)有NE (轉速 傳(chuan)感器和(he)G (凸(tu)輪(lun)軸)傳(chuan)感器同時故障(zhang)(zhang)的顯示。
故障分析排除：這種情況一般出現得(de)不多◊ NE (轉速 傳感(gan)器和G(凸輪軸)傳感(gan)器只(zhi)要有(you)一個是好的，基本還能(neng)啟(qi)動，同時故障肯定無(wu)
法啟(qi)動(dong)。
