挖掘機破碎錘的故障維修的介紹

破碎錘是現在液壓挖掘機常備的配件之一，在項目作業中發揮著重要的作用。如果挖掘機破碎錘出現無力的情況，那將會影響項目完成的進度，我們要如何分析和解決挖掘機破碎錘工作無力故障的問題呢，就給大家對照不同情況來解決問題。

挖掘機破碎錘工作無力的故障通常表現為：動臂舉升與鏟斗翻轉無力。故障的主要原因有四個方面。

工作齒輪泵內漏：

內漏表現為：工作時噪聲大、發動機轉速越高，則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙(正常值為0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm)，以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應修復或更換。

由上可知，問題可能存在多種，細心留意就可以發現，且早發現早解決，才可以降低最少的維修成本，當然，平時操作人員對機器的保養和維護也是非常重要的，問題不是等出來的，而是要我們觀察出來。

分配閥內漏：

分配閥內漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死、閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm)、三角形破碎錘或閥體拉傷、密封件損壞等。

系統壓力低：

在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發動機和液壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1800r/min左右時，操縱分配閥轉斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。

如果低于此數值，應拆檢安全閥，檢查先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統壓力達到正常值。

動臂缸或轉斗缸內漏：

分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底，拆下無桿腔油管，使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應≤30ml/min)，則說明活塞密封環已損壞，應更換;也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動臂操縱桿置于中位，并使發動機熄火，觀察動臂的下沉速度(正常時應<40mm/h)。

然后，將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，說明內漏發生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在分配閥。