挖掘機柴油機活塞環的安裝與檢查

挖掘機柴油機活塞環的安裝與(yu)檢查

一、挖掘(jue)機(ji)配(pei)件柴油機(ji)活塞環安(an)裝(zhuang)要(yao)領

裝拆活塞環(huan)要用(yong)專(zhuan)門工具，防止(zhi)折(zhe)斷(duan)；活塞環(huan)需與對(dui)應的(de)汽缸(gang)、環(huan)槽(cao)進(jin)行選配(pei)，按(an)原廠規定檢查(cha)彈(dan)力和漏(lou)光度，不可(ke)錯亂；校準各項間隙；按(an)活塞環(huan)的(de)構造、形狀、缺角方向(xiang)及(ji)規定順(shun)序安裝，不可(ke)顛倒或(huo)裝反；裝上活塞環(huan)的(de)活塞在裝入汽缸(gang)前，需使各環(huan)口位置按(an)活塞圓周均(jun)勻分(fen)布，以免漏(lou)氣、竄油。

活塞環開口的位置：若是4道活塞環，第1、2道環的開口都與活塞銷中心線成45°角，彼此錯開180°；如是3道活塞環，第1道環的開口應與活塞銷中心線成30°角，各道環彼此相隔120°。帶環活塞裝入汽缸時，可用鐵皮做成圓箍將活塞環夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動活塞頂將其導入即可。

二(er)、端隙的檢查

端隙大小與汽缸直徑有關，一般每100 mm汽缸直徑，其端隙為0.25~0.45 mm。檢查時將水平放入汽缸內，用厚薄規測量。若端隙小于規定值時應修銼環口端面，大于規定值時應更換活塞環。注意：NT855、F6L912型柴油機規定活塞環不允許修銼，如發現其端隙小于規定值，必須更換。

三、側(ce)隙的檢查

通用側隙值：第1道氣環為0.035~0.08 mm，其余各道氣環為0.035~0.7 mm，油環為0.03~0.06 mm。檢查時將放入環槽內，用厚薄規測量。側隙過小時，可在有砂布的平板或專用設備上研磨，不允許加工活塞。

四、背隙的(de)檢(jian)查

活塞環背隙，通常用槽深與環的寬度之差表示，一般為0.20~0.35 mm。檢查時可用尺分別測量槽深和環寬并算出背隙。常用機型的“三隙”見附表。

五、彈力(li)的檢驗(yan)

在活塞環彈力試驗器上檢驗，在活塞環開口的垂直方向施力，使其開口達到規定的端隙時，施力應符合柴油機的規定:6135K型柴油機氣環的為15.23~23.22 N，油環的為23.52~30.38 N；F6L912型柴油機氣環、油環的均為16.66 N。如無彈力試驗器，可用新舊環比較法進行檢查。

六、漏光度的(de)檢驗

將活塞環平放于汽缸內，蓋住環的內圓，在汽缸下部放置光源，觀察活塞環與壁的密合情況。活塞環漏光弧長所對應的圓心角，每處不得大于25°，同一根環漏光弧長所對應角度的總和不得大于45°；在靠近活塞環開口的兩側各30°范圍內不允許漏光(開口處附近易磨損漏氣)。活塞環漏光的多少，直接影響柴油機初期的技術性能。但經過一段時間磨合，漏光度會逐漸減小

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