汽車(che)發動(dong)機廢氣渦輪(lun)增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)（以(yi) 下(xia)簡稱增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)）是(shi)一種很精密(mi)的(de)裝置(zhi)，廣泛(fan)應用(yong)在(zai)工程機械(xie)、發電機組等動(dong)力(li)設備中，在(zai)不(bu)改變(bian)柴(chai)油(you)機基本結(jie)構的(de)基礎上，增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)能增加(jia)動(dong)力(li)30%甚至(zhi)更多，使(shi)燃 油(you)油(you)耗降低5%左右，收到很好的(de)經濟(ji)效益。但是(shi)，增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)在(zai)其使(shi)用(yong)過(guo)程中往往因安裝、使(shi)用(yong)不(bu)當，達不(bu)到預期的(de)使(shi)用(yong)效果(guo)，現以(yi)增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)的(de)結(jie)構原理(li)為基礎，分析(xi)增 壓(ya)(ya)器(qi)(qi)的(de)常見故障。

增壓(ya)器是 利(li)用排氣管中排出的(de)廢氣，推(tui)動(dong)渦輪(lun)(lun)高(gao)速(su)旋(xuan)轉，同時通過轉子軸帶動(dong)壓(ya)氣機葉(xie)輪(lun)(lun)高(gao)速(su)旋(xuan)轉，其轉速(su)可(ke)高(gao)達50000～230000r/min，高(gao)速(su)旋(xuan)轉的(de)壓(ya)氣機 葉(xie)輪(lun)(lun)將(jiang)吸入的(de)空氣增壓(ya)，使(shi)進(jin)入汽缸的(de)空氣密(mi)度大大增加(jia)，提(ti)高(gao)了柴油機功(gong)率(lv)。渦輪(lun)(lun)增壓(ya)器是用來提(ti)高(gao)發動(dong)機功(gong)率(lv)和減少廢氣排放的(de)重要機件。由于使(shi)用、維(wei)護和保(bao) 養不當，易(yi)發生故障(zhang)，導致發動(dong)機不能正常工作。本文就渦輪(lun)(lun)增壓(ya)器常見的(de)一些(xie)故障(zhang)及(ji)處(chu)理方法介(jie)紹如下：

1渦輪(lun)增壓器(qi)漏油(you)

現象一：機(ji)油消(xiao)耗(hao)量大，但排氣煙色正常，動力不降低。

原因：這種情(qing)況一(yi)般是由(you)于機(ji)油滲漏造成的。

處理方法：

（1）首先應(ying)檢查發動機潤滑系外部油(you)管(guan)(guan)（包括增壓器進(jin)、回(hui)油(you)管(guan)(guan)）是(shi)否(fou)漏油(you)；

（2）檢查增壓器(qi)廢氣(qi)排出口是(shi)否有機(ji)油(you)。如有機(ji)油(you)，可判(pan)定渦輪一(yi)端密封(feng)環損壞，應更(geng)換此(ci)密封(feng)環。

現象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下(xia)降。

原因：由于增壓器壓器端(duan)漏油，機油通過發動機進(jin)氣(qi)管進(jin)入(ru)燃(ran)燒(shao)室被燒(shao)掉(diao)所造成的，有以下幾種可(ke)能(neng)：

（1）增(zeng)壓器(qi)回(hui)油管(guan)不暢通，機油在轉子(zi)總成(cheng)的(de)中間支承處(chu)積(ji)留過多，沿轉子(zi)軸流入壓氣(qi)葉輪(lun)。

（2）靠近壓氣(qi)葉輪一端的密(mi)封(feng)環或(huo)甩(shuai)油環損壞后(hou)，機油由此進入葉輪室(shi)，然后(hou)隨室(shi)內(nei)增壓后(hou)的空氣(qi)一同經進所管進入燃燒室(shi)。

處理方法：

（1）打開(kai)壓(ya)氣(qi)機的出氣(qi)口或發動機進(jin)氣(qi)直管(guan)（橡膠軟管(guan)），看管(guan)口、管(guan)壁是否粘附機油(you)。如有，請檢(jian)查增壓(ya)器(qi)回油(you)管(guan)是否暢(chang)通(tong)(tong)。如不暢(chang)通(tong)(tong)則是由于中間支(zhi)承處(chu)積油(you)過(guo)多引起，應將(jiang)回油(you)管(guan)疏通(tong)(tong)后裝(zhuang)復。

（2）如暢通，則是(shi)由于葉(xie)輪一端密(mi)封環(huan)或甩油環(huan)損壞所造成，應解體增壓器進行修復。

現象(xiang)三(san)：機油(you)消耗量(liang)大，排氣冒藍(lan)煙或黑煙，且動力(li)下(xia)降(jiang)。

原因：

（1）活塞與汽(qi)缸之間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙磨損(sun)過大，機油竄入燃燒室而被燒掉(diao)。

（2）空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)在被增壓(ya)(ya)器(qi)吸(xi)入(ru)(ru)的(de)過(guo)程中(zhong)，空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)遇較大(da)阻力。（如空(kong)(kong)濾芯堵塞，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)膠管被吸(xi)變形或壓(ya)(ya)扁等(deng)），壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)機進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口處(chu)的(de)壓(ya)(ya)力較低，造成機油滲漏進(jin)入(ru)(ru)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)機內(nei)，隨壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)一起進(jin)入(ru)(ru)燃燒室(shi)內(nei)燒掉。

處理方法：

（1）檢查(cha)進氣(qi)直軟管壁內有(you)無機油、是否被(bei)壓扁(bian)，使氣(qi)流受(shou)阻或空(kong)濾芯有(you)堵塞現象(xiang)。

（2）如管口和管壁(bi)有機油，應清洗或更換空(kong)氣濾芯。

2有金屬摩擦聲

現象(xiang)：排氣(qi)冒黑(hei)煙，功率(lv)下(xia)降，且增壓器有異響。

原因：

（1）如有金屬摩擦(ca)聲，是增壓器轉子軸(zhou)承(cheng)或(huo)止推軸(zhou)承(cheng)磨損(sun)過多，葉輪與增壓器殼摩擦(ca)而產生。

（2）如不(bu)是(shi)(shi)(shi)金屬摩擦聲(sheng)，而是(shi)(shi)(shi)氣(qi)流聲(sheng)，則是(shi)(shi)(shi)由于(yu)增壓(ya)器轉(zhuan)(zhuan)子(zi)高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，產(chan)生(sheng)的旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)聲(sheng)音，或是(shi)(shi)(shi)進、排氣(qi)接口處(chu)由于(yu)連接不(bu)好產(chan)生(sheng)的漏氣(qi)現象。

處理方法：

（1）前者應視磨損(sun)(sun)情(qing)況更(geng)換損(sun)(sun)壞的備件進行修復。

（2）后(hou)者應(ying)認(ren)真區分，有針對性的解決(jue)。

3增(zeng)壓器軸(zhou)承損壞

現象：增壓器(qi)軸承損壞，發動機功(gong)率下降，機油消耗高，冒黑煙(yan)，嚴重時增壓器(qi)不能(neng)工作。

原因：

（1）潤(run)滑油壓(ya)力(li)和流量不足(zu)。

a.增壓器軸頸和止(zhi)推軸承(cheng)的(de)潤滑(hua)油供(gong)應不足；

b.使轉子軸頸和軸承間保持(chi)浮動的(de)潤滑油不足；

c.增(zeng)壓器已高(gao)速運(yun)轉，而潤滑油未及時(shi)供給。

（2）雜物或泥沙進(jin)入潤滑(hua)系統。

（3）機油氧(yang)化變(bian)質。

a.柴機油過熱，從活塞與缸(gang)壁間(jian)竄過的燃氣過多；

b.冷卻水漏入(ru)機油(you)中(zhong)；

c.機(ji)油選用不當，以及沒(mei)有按(an)規定(ding)定(ding)期(qi)更換機(ji)油。

處理方法：

（1）檢查潤滑油壓力是否正常，機油量(liang)是否符合要求。

（2）按規定要求(qiu)，定期(qi)更換潤(run)滑油，并保(bao)證潤(run)滑油清潔。

（3）嚴(yan)格按規(gui)定(ding)要求，使用潤滑油，不得混(hun)用。

（4）應避免發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)高溫(wen)(wen)情況下工(gong)(gong)作，保持發動(dong)(dong)機(ji)的(de)正常工(gong)(gong)作溫(wen)(wen)度。

出現(xian)以(yi)上(shang)現(xian)象，要拆(chai)開渦(wo)輪增壓器(qi)進行清洗(xi)，并更換(huan)相應(ying)零件。當發現(xian)渦(wo)輪增壓器(qi)漏油(you)(you)(you)時，必須檢查(cha)增壓器(qi)回油(you)(you)(you)管和(he)柴油(you)(you)(you)機通風管是否(fou)阻塞，機油(you)(you)(you)冷卻(que)器(qi)工作是 否(fou)正常。當發現(xian)機油(you)(you)(you)成油(you)(you)(you)泥狀時，應(ying)立即按照規定更換(huan)機油(you)(you)(you)及(ji)機油(you)(you)(you)濾清器(qi)，只有這樣，才能排除(chu)增壓器(qi)的故障，保(bao)證其在最佳狀況下工作。

4增壓(ya)器使用壽命縮短

（1）安(an)裝不正確。按(an)照要(yao)求，增壓器安(an)裝時應先給浮動(dong)軸(zhou)承(cheng)加滿機油，避免在發動(dong)機啟動(dong)時機油不能及時供(gong)給浮動(dong)軸(zhou)承(cheng)，造成干磨而(er)損(sun)壞浮動(dong)軸(zhou)承(cheng)。

（2）啟動(dong)不正確。增(zeng)壓發動(dong)機啟動(dong)后必須怠速運轉(zhuan)幾分鐘，以(yi)保(bao)證機油(you)到達浮(fu)動(dong)軸承后增(zeng)壓器方可高(gao)速運轉(zhuan)